[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]上汽集團榮威品牌的榮威W5源自韓國雙龍汽車的的享御，全新雙龍Korando也即將進入中國市場。那么這兩款同樣生根于雙龍的SUV究竟是什么樣的呢?太平洋汽車網(wǎng)將為大家做解讀一下這兩款車型。 

　　在現(xiàn)代與起亞的夾縫中，雙龍艱難的生存著，而它生存的不二法門就是自己在SUV上的鉆研，以至于它所設計的很多轎車產品看起來都很像酷越車。而且由于曾經(jīng)和奔馳聯(lián)姻，因此無論在動力系統(tǒng)還是越野車底盤的開發(fā)方面，都非常成熟，尤其是它的非承載式底盤技術更是應用廣泛。不過由于自身的銷量和財政問題，在新車的開發(fā)方面一直鮮有起色，直到在被印度馬恒達汽車公司收購后，才擁有了繼續(xù)開發(fā)新車型的能力，而緊湊型SUVKorando就是雙龍再生后的產品。

兩車定位差異較大

 
雙龍Korando

　　實際上Korando這個名字和吉利的優(yōu)利歐有著不少相似之處，一個是超越夏利和賽歐，一個是代表了韓國人可以做得到(Korea Can Do)。發(fā)展到今天已經(jīng)走過了接近三十個春秋，而到這一款車型已經(jīng)是第四代了。從設計上來看，這最新一代的Korando已經(jīng)完全擺脫了雙龍SUV的設計風格，雖然談不上驚艷，但盾形的隔柵配合上X型的前臉造型足以喚起這款車的運動潛質。而榮威的W5則依舊保持著那個年代韓系車所特有的復雜線條。

榮威W5

　　當然，它也有一些屬于自己的設計元素，比如更為大氣的倒梯形隔柵，更鋒利的頭燈組設計，但如果從側面和尾部上看起來，那它就完全是享御的中國式翻版了，雖然顯得厚重，但卻無法與如今流行的城市SUV利落而充滿雕塑感的風格相媲美了。此外，尾部復雜的線條再加上雙層的結構設計顯得格外的臃腫。

 
榮威W5

　　不過最重要的是，由于這兩款車分別代表了兩代不同的雙龍SUV設計思路，因此在空間上的表現(xiàn)非常有看點。與愛騰、享御、雷斯特等車型不同的是，Korando采用的是時下城市SUV流行的承載式車身結構，軸距2640毫米，車身尺寸4400X1810X1685毫米，與現(xiàn)代的ix35處于相同的水平上。而榮威W5則要龐大的多，4676毫米的車長足足比Korando增加了近300毫米，同時車高也多出了接近100毫米，不僅比它的藍本享御更為威猛，同時也大大超過了Korando的尺寸。